Ringdag 2026

Enige terugkoppeling van ons bezoek aan de Ringdag op 24 oktober 2026:

1) Over de nieuwe fietsbrug, ter hoogte van de Kennedytunnel:

-De bestaande fietstunnel wordt afgesloten.
– De verwachting is dat er dagelijks 12.000 fietsers en voetgangers de brug zullen gebruiken.
– De brug zal dagelijks 2 tot 3 keer afgesloten zijn om schepen door te laten. Fietsers en voetgangers zouden minstens een uur op voorhand geïnformeerd worden van een opening (=sluiting).
– Het budget is vastgelegd op 220 miljoen, maar…
Dit bedrag is in 2022 vastgelegd en wordt aan 2% geïndexeerd. Dit betekent bijvoorbeeld dat de kost in 2028 250 miljoen mag bedragen. Die indexering ligt echter lager dan de werkelijke kostenstijging, wat in de praktijk kan betekenen dat er zal moeten beknibbeld worden op de functionaliteit van de brug.
– De brug wordt gebouwd via een DBM akkoord (design, build and maintain). Naast de prijsaanpassing voor inflatie verklaart dit mogelijks de discussie over het budget van de brug: de 220/250 miljoen slaat enkel op de bouw terwijl in de contractuele overeenkomst ook de onderhoudskost zit.
– In juni 2027 zouden de offertes moeten binnen zijn. Brug klaar in 2030/2031?

2) De nieuwe Schelde (auto/Oosterweel) tunnel: die heeft ook een fietspad dat al in 2028 zou opengesteld worden

3) Ring Zuid, tussen Kennedytunnel en station Antwerpen Zuid:

– Die wordt niet overkapt. Om een overkapping mogelijk te maken zou de zuidelijke verkeersknoop moeten ontlast worden met minder op/afritten, wat men niet wilde.
– De zuidelijke verkeersknoop wordt wel helemaal opnieuw aangelegd en compacter gemaakt, en een stuk van het einde van de Jan De Vos tunnel wordt overkapt. Daardoor komt er open ruimte bij, vooral ten zouden van de ring. Aan de noordelijke van de ring zal de Bolivarplaats verkeersluw gemaakt worden, inclusief een knip voor doorgaand verkeer. Om het autoverkeer niet te hinderen zal men dit verwezenlijken door de Singel door te trekken naar de Schelde door de konijnenwei  (aan de kant van de spoorweg),  die dus voor een deel in asfalt en beton omgezet wordt.
– Timing: Vergunningsaanvraag in 2028, vergunning in 2029: heraanleg zuidelijke knoop klaar samen met de hoofdwerken van Oosterweel eind 2033.

4) Zuidelijke ring tussen station Zuid en E313:

– De Ontwikkelingsvisie werd onlangs goedgekeurd en plannen werden op de ringdag getoond. De uitwerking van die plannen is echter GEEN onderdeel van het Oosterweelproject, is nog niet in detail gebeurd en er is nog geen financiering, laat staan een becijfering van de kost.
– Hoe verder: de visie zal verder uitgewerkt worden. Daarvoor wordt de zone in drie deelgebieden opgesplitst die elk in meer detail zullen uitgewerkt worden.

Podcast: Play in new window | Download

Subscribe: Apple Podcasts | Android | RSS