Posts Tagged ‘dossier oosterweel’

Op 6 november was er een infoavond over de heraanleg van de Antwerpse kaaien. Die heraanleg is nodig omdat de kaaimuren versleten zijn maar ook omdat ze te laag zijn en onvoldoende bescherming bieden tegen overstromingen. Bovendien wordt van de gelegenheid gebruik gemaakt om ” het publiek  domein” (de brede strook tussen de kaaimuren en […]

De Vlaamse regering wil niet praten over de Antwerpse mobiliteitsknoop omdat  “het Milieu Effecten Rapport (MER) nog niet afgewerkt is”.  Maar een eerste versie van het MER is op 8 november klaar en ondertussen zijn de Vlaamse regering en het Antwerps stadsbestuur achter de schermen echter druk doende met  de   voorbereidingen van de aanleg van het project dat hun […]

Met de aanleg van “Nieuw Zuid” zou op de Konijnenwei ten zuiden van het centrum van Antwerpen ook een park van 15 hectaren komen, een derde groter dan het stadspark. Het stadsbestuur wil het nieuw park nu uit de plannen schrappen. Maandag ligt de zaak ter stemming voor op de gemeenteraad.  Op het gebied tussen de ring en […]

Ademloos organiseert volgende week zondag 15 september een picknick in het Albertpark om de problematiek van de luchtkwaliteit in stedelijke omgevingen onder de aandacht te brengen. Wim van Hees van Ademloos is te gast in de studio. Over het vervroegd levenseinde van de Antwerpenaar, onze deelpremier en nog veel meer van dat soort MERde.

Rond één april liet het Antwerps Havenbedrijf weten dat 15 miljoen € aan boetes zouden uitgedeeld worden aan twee containerterminal uitbaters. Die komen hun contractuele verplichtingen om bepaalde volumes containertrafiek naar Antwerpen te brengen al jaren niet na. Al snel bleek echter dat`de concessionarissen  eigenlijk een kado van 52 miljoen € kregen, want er stond  67 miljoen € […]

Een tiental dagen geleden was er ophef rond een studie door het Vlaams Verkeerscentrum waaruit blijkt dat het tolvrij maken van de Liefkenshoektunnel de Kennedytunnel ontlast. Bovendien zijn  volgens hetzelfde rapport (kopie HIER) de baten van het tolvrij maken veel groter dan de gederfde inkomsten.  Daar kwam dan nog bij dat het  rapport door de Vlaamse regering  drie jaar verborgen  […]

Denktank Antwerpen Hogerop kwam op 7 januari met een volledig nieuw mobiliteitsplan naar buiten. Of  misschien toch niet  volledig nieuw: Antwerpen Hogerop (AH) kiest ook, net zoals stRaten Generaal en Ademloos, voor het wegtrekken van het verkeer van  het stedelijk kerngebied, maar gaat daar wel verder in. Zo stel AH voor om van de nieuwe stukken […]

Onder de titel “Het Zwarte Gat van de Oosterweel” publiceerde stRaten Generaal (SG) onlangs een rapport dat de historiek van het Oosterweeldossier overloopt (kopie HIER).  De focus ligt op de relatie tussen aannemersgroep NORIANT en de Vlaamse regering. Een tot nu toe onderbelicht maar essentieel onderdeel van het dossier. Uitgangspunt van de studie was de vraag waarom de Vlaamse […]

…aldus Walter Pauli van Knack. In de aanloop naar de verkiezingen van 14 oktober werd de overkapping door alle Antwerpse partijen op de politieke agenda gezet. “Maar die vlieger gaat niet op” stelt Pauli. “Er werd te weinig nagedacht over de beslissing en de financiele impact ervan voor de Vlaamse begroting.  De geschatte kostprijs is hoog en de […]

In het kader van onze kopstukkengesprekken halen we wekelijks een lijstrekker of partijvoorzitter in de studio. De kandidaat burgemeester van N-VA blijft echter worstelen met de media: hij gaf niet thuis en stuurde voormalig Open-VLD schepen Ludo Van Campenhout, plaats 4, naar onze studio.

Annemie Turtelboom trekt de lijst voor Open VLD in de Antwerpse gemeenteraadsverkiezingen van 2012. Met haar hebben we het over veiligheid en onderwijs die volgens de huidige minster van justitie onlosmakelijk met mekaar verbonden zijn. Ze wil een uitbreiding van de bekritiseerde GAS-boetes maar wil ook investeringen in het terkortschietende onderwijs. Wat betreft het woonbeleid wil […]

Aanwezig in onze studio: – Joris Giebens, Groen! – Koen Kennis, N-VA – Axel Polis, Open VLD – Dirk Wiesé, SP.a Het mobiliteitsdebat verloopt in twee luiken: In deel 1 gaat het over de lokale, binnenstedelijke, mobiliteit: welk beleid wordt gevoerd naar voetganger, fietser, automobilist en gebruiker van het openbaar vervoer toe? Er zijn een aantal, soms verrassende, punten van […]

Ondanks de afwezigheid van de twee kanonnen (en hun staart), die het niet politiek opportuun achtten om nu al vanuit hun torens tussen hun lagere homologen neder te dalen, leverde het lijsttrekkersdebat in zaal Horta vorige woensdag wel degelijk interesante momenten op. Aanwezig: – Ivo Janssens (Rood) – Jan Penris (Blok) – Meyrem Almaci (Groen) – Annemie Turtelboom (Open-VLD) […]

Met het zogenaamd “BAM-decreet” creëerde de Vlaamse regering in 2002 een vehikel (de BAM)  om de Oosterweel-verbinding te realiseren zonder dat het (direct) op de begroting zou wegen. BAM, die volledig onder de controle van de Vlaamse overheid  staat en politiek bemand is, werd voorgesteld als een de onafhankelijke partij die het project zou financieren en uitvoeren.  Europa ( INR […]

Aktiegroep/Denktank stRaten Generaal (SG) onderzocht in haar studie van 2010  de Antwerpse mobiliteits problematiek.  Daarbij werd verder gekeken dan de Oosterweelknoop en kwam men tot de vaststelling dat ook het openbaar vervoersbeleid moest herdacht worden. De stelling is dat zelfs  met het door SG voorgesteld Meccano alternatief niet alles opgelost is. Het openbaar vervoer van de  suburbane woonkernen rond Antwerpen is […]