Posts Tagged ‘dossier oosterweel’

De vlaamse vereniging voor steden en gemeenten liet weten dat haar leden sombere vooruitzichten hebben wat betreft de gemeentefinanciën. De meeste burgemeesters denken dat er zal moeten besnoeid worden in de investeringen, bijna 30% denken aan een belastingsverhoging en een gelijkaardig aantal overweegt een personeelsvermindering. Antwerpens schepen van financiën Luc Bungeneers is minder pessimistisch: ook de Antwerpse […]

De federale regering wil zo snel mogelijk een gevangenis bouwen in Beveren, maar die is ingepland op de plaats waar stRaten Generaal/ Forum 2020 het Meccano alternatief voorzien dat de Antwerpse mobiliteitsknoop moet ontwarren.   StRaten Generaal vraagt  om de gevangenis een 50 meter te verplaatsen ( zie schema HIER), maar daar lijken de Vlaamse en Federale […]

Vorige week werd een resolutie over de mobiliteitsplannen van de Vlaamse regering in de bevoegde commissie gestemd. In de  resolutie vraagt de meerderheid het Masterplan 2020 in haar geheel uit te voeren en ook om vast te houden aan de in 2002 vooropgestelde randvoorwaarden. Vooral dit laaste lokte verontwaardiging uit bij oppositie, aktiegroepen en  de pers. […]

Burgemeester Patrick Janssens verklaarde op Klara dat hij het overkappen van de ring een fantastisch idee vindt. Maar er zijn  financiele bezwaren en bovendien legt Europa veiligheidsregels op die het technisch heel moeilijk maken, aldus Janssens. Toch verwacht hij dat na de verkiezingen de eerste stappen zullen gezet worden in die richting en dat over 50 jaar de ring wel […]

Enkele weken terug meldde het stadsbestuur dat er in 2011 1700 bomen netto bijgeplant zijn. Enigzins verrassend na de kap van de De Keyserlei bomen en andere gemediatiseerde bomenkappen. We hebben Guy Lauwers, de verantwoordelijke schepen (SP.a), aan de lijn.  Over de polemiek rond de De Keyserlei bomenkap, het Antwerps bomenbestand en de kap van het Sint-Annabos. Verder […]

De inzageperiode van het  dossier “plan MER” van het Oosterweelproject is afgesloten. Manu Claeys van stRaten Generaal legt uit wat het belang is van die Milieu Effecten Rapportering (MER) en wat de volgende stappen zijn in de Oosterweel-saga.   De plan-MER procedure laat toe om alternatieven voor het Masterplan 2020 van de Vlaamse deelregering te sugereren. StRaten Generaal […]

In maart 2010 kwamen Kris Peeters, Patrick Janssens en Bart De Wever overeen om de Lange Wapper-brug in de grond te stoppen. In september van datzelfde jaar werd, nadat uitvoerder/ coordinator BAM de technische haalbaarheid had bevestigd, het zogenaamd “Masterplan 2020”-compromis gepresenteerd als de finale oplossing voor de Antwerpse mobiliteitsknoop. Maar er is nog een lange weg af te […]

Het politiek compromis rond Oosterweel bracht ook een dikke factuur mee voor Antwerpen, wat door schepen voor financiën Luc Bungeneers (Open-VLD) niet gepruimd werd. Toen al namen we ons voor om de man eens te vragen voor een gesprek over de zaak en over de Historische Stadsschuld.  Uiteindelijk zou het nog bijna een jaar duren voor we hem contacteerden, en dus […]

Live in onze studio gaf Wim Van Hees vervolgens eerst een korte reactie op de stelling “Het Meccano-tracé is een vaag concept”, vanuit het kabinet Muyters om daarna in te gaan op het kostenplaatje van BAM: rare berekeningen van de extra-kost, lange-termijn-kosten qua natuurbehoud & volksgezondheid buiten beschouwing gelaten, en nog meer. Dit alles komt […]

De federale overheid vroeg toestemming aan de Vlaamse om een nieuwe gevangenis te bouwen naast de E17 in Beveren/ Melsele. Toevalligerwijs zou die juist op dezelfde plaats komen waar Forum2020  de Westelijke Bretel/Tangent van het Meccano alternatief voorziet.  Volgens Manu Claeys van stRaten Generaal is het echter mogelijk om, mits het verschuiven van het gebouwencomplex binnen het perseel, zowel gevangenis als […]

De Vlaamse deelregering heeft ambiteuze plannen op linkeroever:  In het  niet officieel werkdocument (kopie HIER) wordt voorzien om 1600 hectare havengebied te creeren.   Daarbij zou het dorp Doel mogelijks een bouwput voor de Oosterweeltunnels worden. Deelpremier Kris Peeters baggatellisseert het belang het document als zou het maar één van de onderzochte pistes zijn. Filip Watteeuw van Groen! […]

Omdat de Vlaamse regering na het bereiken van een politiek compromis  geen alternative mobiliteitsscenario’s voor Antwerpen wil onderzoeken,  gaf Forum2020 vorig jaar dan maar zelf opdracht aan het Leuvens studiebureau TML om dat te doen. De conclusie was toen enerzijds dat het Meccano alternatief  meer doet voor de Antwerpse mobiliteit dan het BAM tracé/Masterplan 2020 en waarschijnlijk minder […]

De Vlaamse deelregering  heeft tot nu toe nagelaten het Meccano-alternatief voor de oplossing van de Antwerpse verkeersknoop te onderzoeken. ‘t Is te zeggen: vorig jaar liet de regering het Verkeerscentrum een paar berekeningen doen op het Meccano-tracé, legde daarbij zelf bijkomende beperkingen op, en liet dan concluderen dat het alternatief slechter scoorde.  Sedertdien blijft de deelregering, bij monde van minister Crevits, beweren […]

De Europese Commissie publiceerde onlangs haar “Witboek Transport” waarin ze  haar visie van een verantwoord vervoersbeleid tot 2050 voorstelt. Het probeert vorm te geven aan de ambitie om aan de toenemende Europese transportbehoeften te voldoen zonder milieu, klimaat en gezondheid van de Europeanen naar de duvel te helpen. We bellen Dirk Sterckx (open VLD), lid van […]

De Vlaamse regering gaat een milieucoordinator aanstellen voor het nieuw milieueffectenrapport (MER) van het Antwerps Masterplan. Dit is nodig aangezien het Masterplan grondig aangepast werd door het afvoeren van het Lange Wapper-viadukt. Verder wordt ook de aanleg van de A102 tussen Wommelgem en Ekeren gepland en in een latere fase de ondertunneling van de R11. […]