Rond één april liet het Antwerps Havenbedrijf weten dat 15 miljoen € aan boetes zouden uitgedeeld worden aan twee containerterminal uitbaters. Die komen hun contractuele verplichtingen om bepaalde volumes containertrafiek naar Antwerpen te brengen al jaren niet na. Al snel bleek echter dat`de concessionarissen eigenlijk een kado van 52 miljoen € kregen, want er stond 67 miljoen € [...]
Posts Tagged ‘dossier oosterweel’
Tolvrije Liefkenshoek deel van de oplossing van de Antwerpse verkeersknoop
Een tiental dagen geleden was er ophef rond een studie door het Vlaams Verkeerscentrum waaruit blijkt dat het tolvrij maken van de Liefkenshoektunnel de Kennedytunnel ontlast. Bovendien zijn volgens hetzelfde rapport (kopie HIER) de baten van het tolvrij maken veel groter dan de gederfde inkomsten. Daar kwam dan nog bij dat het rapport door de Vlaamse regering drie jaar verborgen [...]
Mobiliteitsplan van Antwerpen Hogerop: sloop de ring en vergeet R11bis
Denktank Antwerpen Hogerop kwam op 7 januari met een volledig nieuw mobiliteitsplan naar buiten. Of misschien toch niet volledig nieuw: Antwerpen Hogerop (AH) kiest ook, net zoals stRaten Generaal en Ademloos, voor het wegtrekken van het verkeer van het stedelijk kerngebied, maar gaat daar wel verder in. Zo stel AH voor om van de nieuwe stukken [...]
de factuur van de Politiek van Voldongen Feiten – Oosterweel
Onder de titel “Het Zwarte Gat van de Oosterweel” publiceerde stRaten Generaal (SG) onlangs een rapport dat de historiek van het Oosterweeldossier overloopt (kopie HIER). De focus ligt op de relatie tussen aannemersgroep NORIANT en de Vlaamse regering. Een tot nu toe onderbelicht maar essentieel onderdeel van het dossier. Uitgangspunt van de studie was de vraag waarom de Vlaamse [...]
Overkapping Antwerpse ring, een symbool van gebrek aan politiek fatsoen
…aldus Walter Pauli van Knack. In de aanloop naar de verkiezingen van 14 oktober werd de overkapping door alle Antwerpse partijen op de politieke agenda gezet. “Maar die vlieger gaat niet op” stelt Pauli. “Er werd te weinig nagedacht over de beslissing en de financiele impact ervan voor de Vlaamse begroting. De geschatte kostprijs is hoog en de [...]
Verkiezingen 2012 – N-VA: Ludo Van Campenhout
In het kader van onze kopstukkengesprekken halen we wekelijks een lijstrekker of partijvoorzitter in de studio. De kandidaat burgemeester van N-VA blijft echter worstelen met de media: hij gaf niet thuis en stuurde voormalig Open-VLD schepen Ludo Van Campenhout, plaats 4, naar onze studio.
Verkiezingen ’12 – Open VLD – Annemie Turtelboom
Annemie Turtelboom trekt de lijst voor Open VLD in de Antwerpse gemeenteraadsverkiezingen van 2012. Met haar hebben we het over veiligheid en onderwijs die volgens de huidige minster van justitie onlosmakelijk met mekaar verbonden zijn. Ze wil een uitbreiding van de bekritiseerde GAS-boetes maar wil ook investeringen in het terkortschietende onderwijs. Wat betreft het woonbeleid wil [...]
Verkiezingen ’12: Debat Mobiliteit
Aanwezig in onze studio: – Joris Giebens, Groen! – Koen Kennis, N-VA – Axel Polis, Open VLD – Dirk Wiesé, SP.a Het mobiliteitsdebat verloopt in twee luiken: In deel 1 gaat het over de lokale, binnenstedelijke, mobiliteit: welk beleid wordt gevoerd naar voetganger, fietser, automobilist en gebruiker van het openbaar vervoer toe? Er zijn een aantal, soms verrassende, punten van [...]
Lijsttrekkersdebat Mobiliteit Antwerpen
Ondanks de afwezigheid van de twee kanonnen (en hun staart), die het niet politiek opportuun achtten om nu al vanuit hun torens tussen hun lagere homologen neder te dalen, leverde het lijsttrekkersdebat in zaal Horta vorige woensdag wel degelijk interesante momenten op. Aanwezig: – Ivo Janssens (Rood) – Jan Penris (Blok) – Meyrem Almaci (Groen) – Annemie Turtelboom (Open-VLD) [...]
Oosterweel-financiering: de Hogere Boekhoudkunde en de Blanco Cheque
Met het zogenaamd “BAM-decreet” creëerde de Vlaamse regering in 2002 een vehikel (de BAM) om de Oosterweel-verbinding te realiseren zonder dat het (direct) op de begroting zou wegen. BAM, die volledig onder de controle van de Vlaamse overheid staat en politiek bemand is, werd voorgesteld als een de onafhankelijke partij die het project zou financieren en uitvoeren. Europa ( INR [...]
de Antwerpse Lighttrain
Aktiegroep/Denktank stRaten Generaal (SG) onderzocht in haar studie van 2010 de Antwerpse mobiliteits problematiek. Daarbij werd verder gekeken dan de Oosterweelknoop en kwam men tot de vaststelling dat ook het openbaar vervoersbeleid moest herdacht worden. De stelling is dat zelfs met het door SG voorgesteld Meccano alternatief niet alles opgelost is. Het openbaar vervoer van de suburbane woonkernen rond Antwerpen is [...]
Antwerpen minder pessimistisch over financiën dan andere gemeenten
De vlaamse vereniging voor steden en gemeenten liet weten dat haar leden sombere vooruitzichten hebben wat betreft de gemeentefinanciën. De meeste burgemeesters denken dat er zal moeten besnoeid worden in de investeringen, bijna 30% denken aan een belastingsverhoging en een gelijkaardig aantal overweegt een personeelsvermindering. Antwerpens schepen van financiën Luc Bungeneers is minder pessimistisch: ook de Antwerpse [...]
Gevangenis Beveren opschuiven: noodzaak of tijdverlies?
De federale regering wil zo snel mogelijk een gevangenis bouwen in Beveren, maar die is ingepland op de plaats waar stRaten Generaal/ Forum 2020 het Meccano alternatief voorzien dat de Antwerpse mobiliteitsknoop moet ontwarren. StRaten Generaal vraagt om de gevangenis een 50 meter te verplaatsen ( zie schema HIER), maar daar lijken de Vlaamse en Federale [...]
Resolutie over Mobiliteitsplan Antwerpen ontlokt controverse
Vorige week werd een resolutie over de mobiliteitsplannen van de Vlaamse regering in de bevoegde commissie gestemd. In de resolutie vraagt de meerderheid het Masterplan 2020 in haar geheel uit te voeren en ook om vast te houden aan de in 2002 vooropgestelde randvoorwaarden. Vooral dit laaste lokte verontwaardiging uit bij oppositie, aktiegroepen en de pers. [...]
Overkapping van de ring: eerste stappen of loze beloften?
Burgemeester Patrick Janssens verklaarde op Klara dat hij het overkappen van de ring een fantastisch idee vindt. Maar er zijn financiele bezwaren en bovendien legt Europa veiligheidsregels op die het technisch heel moeilijk maken, aldus Janssens. Toch verwacht hij dat na de verkiezingen de eerste stappen zullen gezet worden in die richting en dat over 50 jaar de ring wel [...]
