Search Results for 'wapper' ↓

Op 18 oktober 2009 spraken bijna 60% van de opgedaagde Antwerpen zich uit tegen het BAM-tracé in het referendum over de Oosterweelverbinding. Dankzij de actiegroepen Ademloos, met als gezicht ex-reclameman Wim van Hees, en stRaten-Generaal, geleid door Manu Claeys, werd de bouw van de Lange Wapperbrug tegengehouden. Van Hees vroeg destijds in onze uitzending zelfs […]

Vrijdag werd gekozen tussen BAM en Meccano. Niet algeheel onverwacht kwam de eerste optie als beste naar voor. Wim Van Hees kwam in onze studio één en ander toelichten. Is de kogel nu helemaal door de kerk? Nee, we staan op hetzelfde punt als in 2005 en 2009. De daadkrachtige klanken die we desondanks horen, […]

CD&V in de Antwerpse zuidrand is niet gelukkig met de mobiliteitsplannen voor hun gemeentes. Meer bepaald de zuidelijke variant op de R11bis-link tussen E313 richting Luik en de E19 richting Brussel, die vorig jaar vanuit de stad Antwerpen op tafel gelegd werd is  hen een doorn in het oog. ” Onaanvaardbaar N-VA voorstel uit de stad” wordt gesteld […]

De Vlaamse regering wil niet praten over de Antwerpse mobiliteitsknoop omdat  “het Milieu Effecten Rapport (MER) nog niet afgewerkt is”.  Maar een eerste versie van het MER is op 8 november klaar en ondertussen zijn de Vlaamse regering en het Antwerps stadsbestuur achter de schermen echter druk doende met  de   voorbereidingen van de aanleg van het project dat hun […]

Denktank Antwerpen Hogerop kwam op 7 januari met een volledig nieuw mobiliteitsplan naar buiten. Of  misschien toch niet  volledig nieuw: Antwerpen Hogerop (AH) kiest ook, net zoals stRaten Generaal en Ademloos, voor het wegtrekken van het verkeer van  het stedelijk kerngebied, maar gaat daar wel verder in. Zo stel AH voor om van de nieuwe stukken […]

Onder de titel “Het Zwarte Gat van de Oosterweel” publiceerde stRaten Generaal (SG) onlangs een rapport dat de historiek van het Oosterweeldossier overloopt (kopie HIER).  De focus ligt op de relatie tussen aannemersgroep NORIANT en de Vlaamse regering. Een tot nu toe onderbelicht maar essentieel onderdeel van het dossier. Uitgangspunt van de studie was de vraag waarom de Vlaamse […]

In het kader van onze kopstukkengesprekken halen we wekelijks een lijstrekker of partijvoorzitter in de studio. De kandidaat burgemeester van N-VA blijft echter worstelen met de media: hij gaf niet thuis en stuurde voormalig Open-VLD schepen Ludo Van Campenhout, plaats 4, naar onze studio.

In maart 2010 kwamen Kris Peeters, Patrick Janssens en Bart De Wever overeen om de Lange Wapper-brug in de grond te stoppen. In september van datzelfde jaar werd, nadat uitvoerder/ coordinator BAM de technische haalbaarheid had bevestigd, het zogenaamd “Masterplan 2020”-compromis gepresenteerd als de finale oplossing voor de Antwerpse mobiliteitsknoop. Maar er is nog een lange weg af te […]

De Vlaamse deelregering  heeft tot nu toe nagelaten het Meccano-alternatief voor de oplossing van de Antwerpse verkeersknoop te onderzoeken. ‘t Is te zeggen: vorig jaar liet de regering het Verkeerscentrum een paar berekeningen doen op het Meccano-tracé, legde daarbij zelf bijkomende beperkingen op, en liet dan concluderen dat het alternatief slechter scoorde.  Sedertdien blijft de deelregering, bij monde van minister Crevits, beweren […]

De Vlaamse regering gaat een milieucoordinator aanstellen voor het nieuw milieueffectenrapport (MER) van het Antwerps Masterplan. Dit is nodig aangezien het Masterplan grondig aangepast werd door het afvoeren van het Lange Wapper-viadukt. Verder wordt ook de aanleg van de A102 tussen Wommelgem en Ekeren gepland en in een latere fase de ondertunneling van de R11. […]

Het aan de universiteit verbonden onderzoeksinstituut ‘Transport and Mobility Leuven’ (TML) publiceerde, ondertussen  een maand geleden, haar vergelijkende studie over de twee alternatieve tracés die nog voorliggen om het Antwerps mobiliteitsprobleem op te lossen. De ontwerpers van het Meccano-tracé hadden de studie besteld omdat de Vlaamse regering het verkeerscentrum geen toelating gaf het Meccano-alternatief door te […]

De regeringspartijen houden de lippen op elkaar tot de ‘definitieve’ keuze tussen de verschillende varianten van het BAM tracé gemaakt is . Ze waren dus niet bereid tot een gesprek over de Antwerpse mobiliteitsknoop na de publicatie van de Leuvense studie (uitgevoerd door TML) die concludeerde dat het Meccano-tracé  beter scoort dan het BAM tracé. Wim van Hees van […]

Met de aanleg van het Wapper-viaduct of de tunnel op het BAM-tracé dat aansluit ter hoogte van het sportpaleis komt er ook een uitbreiding van de Antwerpse ring. Er zal op het zuidelijk stuk een bijkomende autostrade, de zogenaamde ‘stedelijke ringweg’ (SRW), aangelegd worden naast de bestaande ring. Het is de bedoeling meer lokaal verkeer […]

40 jaar geleden barstte de strijd los voor het open houden van de Oosterschelde. Na de overstromingsramp van 1953 had de Nederlandse overheid beslist dat ook dat  zeegat toe moest. Dat zou niet alleen het einde van de lokale visserij betekenen maar geleidelijk bleek ook dat de biotoop achter de dijk zwaar zou aangetast worden. Journalist Paul de […]

We hadden ons graag van het tegendeel laten overtuigen door (iemand van het kabinet) Peeters. Maar ondanks de beloftes vorige week is het na het rondje interviews midden deze week blijkbaar weer gedaan met de communicatie over het project van de eeuw. De kopie van het plan dat het kabinet ons nog doorstuurde (HIER 6MBytes, 39pp) bevat zeker […]